Деталі продукту
Ядро цього209 кВт/год-Зберігання та зарядка електромобілів-в-одній системіполягає в нашій-високій щільностіЕлементи LiFePO4 314Ah. Ми не просто вибрали їх для назви; вони забезпечують-тверду 8000+ життєвий циклщо не-підлягає обговоренню для-центрів стягнення плати з великим трафіком. Незалежно від того, чи ви маєте справу з палючим-денним сонцем чи великим попитом на електромобілі вночі, вбудована BMS забезпечує стабільність роботи. Оскільки цеСертифікат-CEі очищено дляUN38.3, ви отримуєте систему, яка справді відповідає стандартам безпеки 2026 року, а не просто «досить хороші» характеристики. Це найкращий прискорювач рентабельності інвестицій для АЗС, які прагнуть повернутися в епоху електрики, не перебудовуючи всю мережу.
Технічні параметри
|
Технічний параметр |
209 кВт-год-все в-системі |
|
Хімія акумулятора |
Елементи преміум-класу LiFePO4 (LFP) |
|
Номінальна енергетична потужність |
209 кВт/год |
|
Специфікація клітини |
Висока-щільність 314Ah |
|
Цикл життя |
8000+ циклів (@80% DOD, 25ступінь) |
|
Номінальна вихідна потужність змінного струму |
125 кВт |
|
Макс. Вхідна потужність PV |
120 кВт |
|
Розетки для зарядки електромобілів |
2 x 60 кВт або 1 x 120 кВт DC Fast Charger |
|
Спосіб охолодження |
Advanced Liquid Cooling (Precision Loop) |
|
Захист корпусу |
IP55 (все-погодний рейтинг) |
|
Сертифікати |
CE, IEC 62619, UN38.3, MSDS |
Наша майстерня
FAQ
З: Чому для цих систем All{3}}In-One ви вказуєте акумулятори LiFePO4 на 314 А·год замість стандартних елементів на 280 A·год?
A: Давайте подивимося на математику. Перехід від елементів LiFePO4 ємністю 280 А·год до 314 А·год дозволяє нам упакувати значно більше енергії в ту саму площу шафи. Це означає менше внутрішніх з’єднань осередків, менше структурних кабелів і менше потенційних точок збою. У важких-комерційних програмах, як-от заряджання електромобілів, це налаштування забезпечує вищу ефективність системи, кращу термічну рівномірність і гарантований 8000+ термін служби, який менші елементи просто не можуть забезпечити протягом 10-15-річного терміну служби проекту.
З: Як система справляється зі швидкими стрибками зарядки електромобілів, не порушуючи підключення до локальної заводської чи комерційної мережі?
A: Це саме та проблема, для вирішення якої була розроблена ця система. Коли автомобіль підключається до інтегрованого швидкого зарядного пристрою, інтелектуальна система BMS автоматично споживає енергію спочатку з елементів LiFePO4 та активних сонячних панелей, а не з електромережі. Діючи як динамічний фізичний буфер, система обмежує відображення сітки до заданого ліміту. Це повністю усуває плату за піковий попит і позбавляє вас від сплати комунальному підприємству тисячі доларів за дорогу модернізацію мережевої інфраструктури.
З: Який життєвий цикл вашого виробу для зберігання енергії?
В: Завдяки використанню елементів преміум-класу A LiFePO4 (включно з елементами високої-ємності 314 А·год) наші системи накопичення енергії забезпечують термін служби 8000+ разів при глибині розряду 80% (DOD). Це забезпечує 10-15 років щоденної стабільності роботи для більшості проектів.
З: На чому спеціалізується Xiehang New Energy?
Відповідь: Xiehang New Energy є професійним виробником, який займається дослідженнями та розробкою та виробництвом систем зберігання енергії LiFePO4 (ESS). Ми спеціалізуємося на наданні високо-ефективних рішень для домашнього зберігання енергії та C&I (комерційного та промислового) накопичення енергії, включаючи нашу флагманську систему-зберігання та заряджання електромобілів потужністю 209 кВт·год-в-одному.
Популярні Мітки: 209 кВт·год-зберігання та заряджання EV все-в-одній системі, Китай 209 кВт·год-зберігання та заряджання EV все-в-системі Виробники, постачальники, фабрика
